Bonjour a tous

Voilà 2 bons mois que je travaille sur un projet qui, je le pense devrait séduire tous les amateurs de circuit.
A cet effet je lance un sondage afin de savoir quelle orientation nous devons prendre pour que tous soyons satisfaits et surtout pour nous permettre de savoir si le 3 Septembre 2011 nous serons organisateurs d'une nouvelle journée circuit Club Mercedes Passion sur le site mythique de MAGNY COURS ?

Je vous remercie donc de bien vouloir répondre à ce sondage et de commenter vos réponses afin que nous puissions voir de quelle façon Œuvrer.

Avant de répondre voici quelques éléments importants :

23 participants minimum et impératifs pour la réalisation de ce projet
Coût membre du Club : 250 €
Coût participant hors Club : 300€
Repas compris

Si nous arrivons a 30 participants :
Coût membre du Club : 190 €
Coût participant hors Club : 240 €
Repas compris
Nombre de voiture maxi Club Mercedes Passion : 30
Séances de 45 minutes en alternance avec notre partenaire

Programme de la journée :
Arrivée 8h00 Briefing
Roulage sur la piste Club
Roulage : 9h00 => 13h00
Repas 13h00 => 14h00
Roulage 14h00 => 17h00
Roulage sur le Circuit Grand Prix F1
17h00 => 18h30

18h30 Fin de la journée circuit Club Mercedes Passion a Magny Cours.
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Les structures en place :

piste en exclusivité

- horaires de piste: 9h00-13h00 / 14h00-17h00

- 1 garage de 350 m² pour l'organisation

- 1 emplacement sur le paddock pour les véhicules de l’organisation

- 1 emplacement à l’extérieur de l’enceinte du circuit « Club » pour le stationnement des véhicules des participants et accompagnateurs

- 1 salle de briefing

- Vestiaires

- 1 médecin réanimateur, véhicule d'intervention médicale et centre médical pour le traitement des polytraumatisés

- 3 commissaires de piste équipés de drapeaux et d’extincteurs

- personnel pour la surveillance

- personnel pour l’intervention équipé d'un 4x4

- 1 balayeuse-aspiratrice avec rampe à haute pression

- 1 talkie-walkie mis à disposition de votre organisation pour la relation avec l’ensemble du dispositif de sécurité

- gardiennage de 07h00 à 17h00 pour la privatisation du site

- nettoyage du site

LA PISTE CLUB :


LE CIRCUIT GRAND PRIX F1 :


Notre partenaire serait Driv'Eure Events où travaille Fred notre moniteur de pilotage diplomé.
Nous aurions donc a partager en alternance (toutes les 45 mn) la piste avec des Ferrari, Lamborghini, Porsche, Lotus...des clients habituels de Driv'Eure Events qui ne souhaitent pas tourner en "open" avec des 106, AX...mais partager une journée avec un Club comme le notre

Cours de pilotage en supplément

Dernière chose : tous les participants à la journée circuit de Lurcy Levis le 15 Avril 2011 seront PRIORITAIRES pour l'inscription à cette journée Magny Cours si toutefois nous atteignons rapidement les 23 participants inscrits.

Bien entendu, je réponds a toutes vos questions.

Génial ça !!!!! suis partant pour un partage avec le partenaire, je sens que le budget pneus de l'année 2011 va être costaux

J'ai aussi voté pour le partage et l'inscription immédiate

J'ai voté :

Accepte de partager la piste , par contre je m'inscrit pas pour le moment sachant que l'été risque d'etre chargé pour ma part avec la prise d'un nouvel appart et l'emménagement avec ma copine .....

Matthieu, tu peux inviter ton Boss ...
Magny Cours ça ne se rate pas !!!

je verrais en fonction du calendrier et du nouveau manager car ya du changement dans l'air au niveau de l'écurie ..... mais je lui proposerai bien entendu le jour ou tout sera prévu

je vais redire ce que j'ai dit à la réunion du bureau du Club :
Je pense que le partage est une bonne idée pour une tonne de raison :
- ça réduit les couts
- ça permet de voir d'autres très belles voitures
- de toute façon, il faut se reposer un peu, on ne peut tourner tout le temps
- on est pas encore assez nombreux pour remplir à coup sûr un grand circuit !
- ça nous fait un peu de pub auprès de l'extérieur...

et si un jour, on sera très nombreux, bien on le louera que pour nous...
autant commencer doucement...

Bonsoir a tous,
Alors...idee plus qu' interressante effectivement.....mais j' ai deux trois questions a poser avant de me prononcer :

Perso je reve de rouler a magny court...mais sur le circuit F1 ....pas forcement sur le circuit club...
Bon je connais pas ce circuit "club" alors serait il possible d' en savoir un peu plus? dimension? vitesse de pointe envisageable ? circuit plutot lent ou rapide? A la vu comme ca de la photo aerienne on pourrai penser qu' il peut etre rapide mais encore faut il savoir quel est le trace qui sera utilise?..
Je comprend le besoin du club de partager la piste pour un circuit de formule 1 evidement et moi le premier je voterai ok pour ca mais pas pour en profiter que 1h30 en fin de journee apres avoir detruit mes pneux et mes plaquettes......ben oui en fin de journee faut pas rever.....
Au fait si on partage le circuit d'ailleur avec un partenaire ca veux dire donc que l' heure et demi sur le circuit de formule 1 devient 45 min pour nous si je ne m'abuse?.....
Bref je trouve l' idee super bonne mais j' ai peur d' etre decu au final....voila mon soucis....
Donc doobies peux tu nous en dire un peu plus? ... Pourquoi n' est il pas possible de rouler sur le circuit de F1 par exemple toute l' apres midi?
j' attend avec impatience tes eclaircissements...

Alors :

Longueur du circuit : 2530 m, Largeur : de 10m, Devers : 2,5%

Toutes les journées sur le circuit GP F1 sont complètes.
Ce jour là, en journée il y aura un club moto (pour 4 jours) qui cessera de tourner a 17H00
C'est pourquoi le responsable du site m'a proposé cette solution.
Même en semaine le GP F1 est très occupé.
Quand j'ai vu ça, j'ai contacté Bugatti et c'est encore pire, ils ne restait plus que Février ou Novembre comme dates de libres, et encore c'était très limité.

Le circuit Club est aussi appelé circuit Club Porsche car les clubs de cette marque y font régulièrement leurs journées, j'ai donc confiance en la qualité de cette piste tant sur le plan du tracé que sa rapidité.

L'heure et demie devient effectivement 45 mn en fin de journée, hors tu sais comme moi que 20 mn de roulage suffisent a user la mécanique et le pilote...
Tu l'as vu a Charade, l'après midi pratiquement plus personne ne tournait !
Mais ça peut aussi devenir des séances de 20 mn pour ménager tout le monde j'ai ce pouvoir de décision.

Enfin et dernier point, 1h30 a 2h00 de roulage sur le GPF1 reviennent pratiquement aussi cher que la location de la journée du circuit Club, donc si vous êtes prêts a mettre 1000 € ou me trouver 50 inscrits, je vous suivrais pour monter cette journée en 2012 uniquement sur le GP F1 un samedi rien que pour nous.

Pour info et par souci de transparence:
Tarifs week end (samedi)
Location du circuit Club : 6980 € HT
2 heures GP F1 : 5340 € HT

total HT : 12320 €
total TTC : 14 735 €

Prix négocié et ramené a 11 000€ TTC

Donc si tu penses que pour 250€ tourner avec ta voiture en journée partagée sur le circuit Club + le soir la piste GPF1 risquent de te décevoir, je n'ai qu'un conseil, si tu as le moindre doute, ne t'inscris pas, surtout pour Magny Cours, ça ne vaut vraiment pas la peine de courir un tel risque !

N'oublions pas que ce genre de journée n'a rien a voir avec les journées "open" organisées pour les kakous et autres jacky du dimanche a 80€ la séance de tout venant.
Hé oui, là nous sommes sur le circuit le plus prestigieux de France !

Au bureau nous cherchons le meilleur pour vous, nous bossons dur pour que tous soyez pleinement satisfaits de notre boulot, et ça ce n'est certainement pas pour que vous soyez déçus. Si c'est le cas, ne prenons plus de risques.
Le jour ou nous serons assez nombreux au Club pour organiser ce genre de journée seuls, que vous ferez tous aussi la promotion de nos manifestations autour de vous pour ramener du monde, là nous n'aurons peut être plus besoin de compter pour organiser, ou de faire appel a un partenaire pour partager les frais, mais en attendant, pour que ces activités restent accessibles a tous, nous sommes obligés d'en passer par là.
C'est aussi et surtout l'objet de ce sondage car si toutefois vous doutez, vous n'êtes pas emballés, nous n'irons pas plus loin dans ce projet, cette journée n'aura donc pas lieu.

Cela aura bien entendu des conséquences directes sur les années a venir concernant l'organisation de ce genre de manifestations et resterons sur des projets plus classiques comme nous l'avions fait pour Charade.

Bravo pour le boulot d'organisation.

J'avais un peu la même remarque que duanayr sur le circuit F1, mais la réponse de Doobies est claire.

Sinon la question que je me pose c'est pourquoi des sessions de 45 minutes ? En gros on tourne rarement plus de 20 minutes d'affilé non ? et on laisse reposer plus de 5 minutes. Vu comme ça, mais je me trompe peut être ça fait une session de 20 minutes toutes les 1h30. C'est un timing figé ou pas ?

Sur le principe, partager le circuit avec des Féfé, des lambo, des aston et des porsche euh, bon ok je prends sur moi et je suis d'accord

Faut que je regarde mes dispos pour m'inscrire.

Comme je l'ai dis, j'ai le pouvoir de décision sur les cessions, donc rien n'est figé coté timing (c'est moi qui ai proposé 45 mn).
Là ou il ne faut pas semer l'ambiguïté, c'est dans le calcul du timing.
Si tu tournes 45 mn, tu sors à la fin de la séance pour laisser la piste 45 mn au partenaire, donc tu peux revenir 45 après quand la séance du partenaire est terminée. Ca ne fait donc pas 1h30. 1h30 c'est le cumul de 2 cessions !

Donc, l'idée de 45 mn n'est pas si mauvaise que ça :

c'est à notre tour :
tu tournes 20 mn
tu sors pour te reposer 5 mn
tu retournes 20 mn
tu sors pour laisser la piste au partenaire 45 mn, prendre un café, discuter avec les autres participants, pause pipi...
De cette façon 45 mn ça passe très vite, on regarde les autres tourner, puis c'est a nouveau à notre tour.

Mais rien n'est figé encore une fois, on peut descendre les séances a 30 mn si vous le voulez, mais je trouve ça moins souple car j'imagine chaque début de séance avec la queue pour prendre la piste ...

Voici ce que cela donnerait en timing :

8h00 arrivée des participants
8h30 briefing pour tous

9h00 Club Mercedes Passion => 9h45
9h45 Partenaire => 10h30
10h30 Club Mercedes Passion => 11h15
11h15 Partenaire => 12h00
12h00 Club Mercedes Passion => 12h30
12h30 Partenaire => 13h00

13h00 déjeuner pour tous
14h00 reprise du roulage

14h00 Club Mercedes Passion => 14h45
14h45 Partenaire => 15h30
15h30 Club Mercedes Passion => 16h15
16h15 Partenaire => 17h00

17h00 Piste GPF1 (option 1 avec 23 participants inscrits)
17h00 Club Mercedes Passion => 17h45
17h45 Partenaire = 18h30
18h30 fin de la journée Magny Cours pour tous.

17h00 Piste GP F1 (option 2 avec 27 participants inscrits)
17h00 Club Mercedes Passion => 17h30
17h30 Partenaire => 18h00
18h00 Club Mercedes Passion => 18h30
18h30 Partenaire => 19h00
19h00 fin de la journée Magny Cours pour tous.

J'ai ajouté l'option 2 car j'ai le tarif pour 2H00 de piste GPF1, mais avec le surcoût cela nous implique 27 participants au lieu de 23.

Donc, en pratique cela donne :
séance totale de roulage sur la piste Club toute la journée 3h30 + 45 mn sur la piste GPF1 (option 1)
ou
séance totale de roulage sur la piste Club toute la journée 3h30 + 1h00 sur la piste GPF1 (option 2)

Bon, je vois que certain d'entre vous ont voté sans commentaire, ceux là n'ont rien compris !

Le but de ce sondage est bien de faire avancer le projet ou de l'annuler, mais la finalité est de comprendre pourquoi et comment ?
Donc sans votre commentaire, on n'avancera pas, alors autant arrêter le sondage !

Merci de votre compréhension.

Voila , j'ai revoté, partage avec partenaire et inscription de suite !

Merci Doobies pour toutes tes precisions....

Je tenais a precisier quand je parlais de deception que je ne parlais qu' en mon nom et que pour moi et que nullement je ne voulais critiquer le travail de recherche et de proposition faite par le club : J' ai l' impression dans ta reponse que tu l' as mal pris ... Je voulais juste bien preciser les choses et le deroulement de la journee dans sa globalitee car pour moi il y a une difference importante entre tourner a Magny court F1 et magny court circuit club....J' ai la facheuse habitude a m' emballer rapidement alors je lis Magny court et paff je m' inscrit sans lire plus que ca et une fois la bas je me rend compte que ben non le circuit F1 c'est juste la cerise sur le gateau le soir ... ..voila c tout ...un peu de precision n' est que rarement genante.

Je suis parfaitement conscient que d' un point de vue financier ce n'est pas envisageable pour l' instant par le club pour toutes les raisons que tu as precise dans ta reponse de louer le circuit F1 a la journee , ca viendra peu etre un jour?...
Pas de soucis pour partager la piste apres tout c'est sympa aussi de voire d' autre voiture tourner et en plus on aura peu etre l' occasion de faire les sacs de sable?...
Bon je vais mettre une option pour venir...

Tu peux me compter parmi les participants président. Et Ca me dérange pas de partager avec l'autre club. en tant que membre officiel du club de glissade sur route de velizy, je vais avoir besoin d'entraînement pour le prochain déluge.

@ duanayr : merci de ta réponse, il fut bon d'un coté comme de l'autre d'apporter quelques précisions, c'est chose faite.
Perso, pour en avoir parlé autour de moi, tout le monde me dit que pour 250€, tourner a Magny Cours pendant toute une journée sur le circuit Club + la piste GPF1 en fin de journée, même en partage de cession, c'est pas cher.
C'est vrai que pour l'instant nous ne sommes pas assez nombreux dans notre Club pour une location exclusive, mais j'espère qu'un jour viendra et que ...
A titre d'exemple, le Club moto qui tournera en journée ce samedi a loué la piste GPF1 pour 4 jours , quand on m'a annoncé ça, je me suis senti tout petit
Mais en acceptant cette proposition de ne prendre la piste GPF1 qu'en fin de journée après le circuit Club toute la journée, ça me semblait très raisonnable dans un premier temps.
Hallucinants sont les prix pratiqués par ces sites prestigieux, le pire étant Le Castellet a minimum 21 k€ la moindre petite journée d'entrainement.
J'ai des retours de 2/3 amis qui ont tourné sur le Club a Magny Cours, ils m'ont dit qu'il était vraiment très bien.
Ils sert aussi aux écoles de pilotage et aux essais constructeurs.
Puis le fait d'emboiter la piste GPF1 là où tous nos grands champions ont laissé de la gomme et le fait d'avoir une piste qui permette d'aller vraiment au bout de son accélérateur c'est tellement sympa ...
Je ne pense pas que l'on puisse regretter un tel moment qui n'est pas donné a tout le monde et surtout dans ces tarifs là.

@ brg1 : c'est Serre Chevalier, Isola 2000, Lans en Vercors, Chamonix.... qu'il te faut !
Peut être une idée a développer un jour, un stage de pilotage sur glace a l'hiver 2011/2012 ???

Magny cours ça se fait une fois au moins donc ok pour moi
Bravo Serge

Serge, je me suis effectivement exprimé en terme ambigüe , j'évoquais une session de roulage de 20 minutes sur une période de 1h30 car j'avoue que je ne suis pas sûr que la mécanique ou le conducteur (on va pas dire pilote car on en est loin ) acceptent 20 minutes deux fois de suite avec 5 minutes de pause.

Maintenant comme tu le dis c'est adaptable et puis mon objectif est de m'éclater (enfin pas la voiture hein ! ) et non de rouler le plus possible pour faire descendre le coûts de revient à la minutes

Je répète donc que je suis intéressé et que le partage avec un autre club surtout compte tenu du plateau annoncé me semble un plus, d'autant que si je me base sur Charade au prix de la journée il faut ajouter les freins

Pour la résa faut que je vérifie mon planning boulot et vacances, ensuite je valide dans la foulée.

OK Cédric, c'est bien là le but de ce topic, de vous consulter et d'avoir vos retours, de pouvoir échanger nos points de vu sur la faisabilité de cette journée, sans aller droit dans le mur (financièrement et routier bien sûr)

C'est ce qui me permet de vous éclairer sur des points qui peuvent vous paraitre obscurs, et après a vous de choisir.
Il est clair que nous ne pouvons pas mener a bien un tel projet sans cette consultation, c'est pour cela que j'insiste auprès de tous de commenter les votes.

Pour info, Magny Cours refusait dans un premier temps la participation de Driv'Eure Events, n'étant pas leur partenaire et essayant de m'orienter vers leurs partenaires beaucoup plus onéreux !
J'ai aussi réussi a négocier cette faveur, avec la présence de Fred comme beaucoup d'entre vous l'avaient apprécié.

Driv'Eure Events a même accepté de décaler cette date qu'il avait déjà programmée sur son planning pour participer avec nous à cette journée.

J'ai donc réussi a réunir tous les éléments nécessaires a cette opération avant de vous consulter, tarifs, timing, partenaire, moniteur...il ne reste plus que 23 participants et l'organisation de l'hébergement au final.

Vous avez maintenant les cartes en main, seule votre motivation fera ou ne fera pas cette journée.
Quand je parle de motivation, je ne parle pas que de vous, mais aussi de votre énergie a en parler autour de vous pour atteindre rapidement le nombre de participants nécessaires pour boucler le projet et retenir notre date auprès du Circuit.



Pour les freins, je pense que nous sommes toi et moi responsables de ce qui est arrivé, non respect des temps de refroidissement par exemple, ou encore taper très fort dedans avec des disques et plaquettes froides...

Une attention particulière sur ces points devrait éviter les désagréments du retour de Charade
Il suffit de regarder autour de nous et de constater que François, Olivier, Loïc entre autres n'en n'ont pas souffert
Enfin quoiqu'il en soit, je ne tournerait pas avec mon 600 mais plutôt une auto exclusivement réservée aux sorties circuit.

Pour les freins je pense effectivement que je ne les ai pas suffisamment fait refroidir et puis bon les disques avaient presque 80mkm donc ....